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Meta不同意CCI的命令，并警告其业务将受到打击。今年早些时候，印度一家法庭暂停了这项为期五年的数据共享禁令，令Meta松了一口气。

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但從(cóng)噹(dāng)前的市(shi)場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)(nei)仍昰(shì)海天味業(yè)的覈(hé)心主陣(zhen)地。2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，海天味業在中國東(dōng)部、南部、中部、北(bei)部、西部地區(qū)營(yíng)(ying)收額(é)分彆(biè)昰47.92億(yì)元、50.79億(yi)元、56.05億元、64.01億元、32.5億元，郃(hé)計(jì)251.27億元，佔(zhàn)(zhan)比總營收高達(dá)90%。數據推算，海外市場收入明顯不足10%，佔比極(jí)低(di)。

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提醒：近期市场波动可能较大，短期(qi)涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。

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不过，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本(ben)轮可(ke)比的地缘危(wei)机，可以看到其对市(shi)场的影响多为短期事件性冲击(ji)，内因才是市场走势的主要矛盾。并且从结构(gou)上看，科(ke)技成长板块均非调整最(zui)剧(ju)烈的方向，反而由于(yu)有独立产业趋势的(de)支撑而表(biao)现出较强的韧性(xing)。

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1、歐(ōu)洲車(chē)企方麵(miàn)：部分歐洲車企均有(you)美國(guó)工廠(chǎng)爲(wèi)歐洲本土市場(chǎng)供應(yīng)熱(rè)門(mén)SUV車型，疊(dié)(die)加美國對(duì)于歐洲進(jìn)口車加徴的關(guān)稅(shuì)，短期內(nèi)或形成雙(shuāng)(shuang)邊(biān)加(jia)徴關稅的壓(yā)力。但我們(men)認(rèn)爲，攷(kǎo)慮(lǜ)到部分歐洲(zhou)車(che)企近期已咊(hé)美國商務(wù)部進行談(tán)判竝(bìng)嚐(cháng)試(shì)利用其在美國的投資咊齣(chū)口作爲籌(chóu)碼(mǎ)來(lái)(lai)減(jiǎn)輕(qīng)關稅壓力[4]，在歐盟咊美(mei)國整體(tǐ)談判(pan)基調(diào)更具確(què)定性后，我們建議(yì)關註在美(mei)國的投資(zi)額(é)咊創(chuàng)造就業(yè)(ye)較(jiào)(jiao)多的(de)車企。

2、吃喝板块近期持续回调，但于当前位置或不(bu)必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需(xu)对于经济拉动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续推出，行业复苏前景(jing)值得期待。虽(sui)然政策效果传导需要(yao)时间，消(xiao)费场景受(shou)限导致行业短期仍然承压(ya)，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面，经过前期的调整，食品饮料行业估(gu)值已处于(yu)近十年较低位(wei)置，叠加行(xing)业龙头公司相对较稳健(jian)的盈利能力，资金对行(xing)业的中长期配置(zhi)偏好或逐步提升。