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1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期(qi)航(hang)司增加(jia)空班。静(jing)态(tai)运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交(jiao)付量分别为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交付量分别(bie)为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而(er)17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶(bo)交付量会出现明显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆(chai)解量来看，今年1-5月的累计拆解量(liang)仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船(chuan)舶由于(yu)船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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