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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子💋。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🍎👗💕，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案💝🥒。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🍄👚。考虑到纽约空域紧张👝🧄🥿💝，这个项目效益巨大👢💌，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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汇率：下半年或(huo)是区间行情，日元强弱因(yin)素并存。日元走弱的主(zhu)要因素来自于基(ji)本面，日本经常收支的最(zui)大构成分(fen)项“初次收入”基(ji)本不回流至日(ri)本国内，产生不了日元升(sheng)值的(de)压力，此外日美贸易协定今后也有可能带来更多日元(yuan)贬值的(de)资金流，我们认为日本实则(ze)为经常收支、资(zi)本收支双逆差国(guo)家。日元(yuan)升(sheng)值的主要因(yin)素来自于(yu)政治层面(mian)，美国方面或不希望日元(yuan)进一步大(da)幅走弱，日元方面也同样如此（进一步(bu)走弱的日元(yuan)会带来通胀的进(jin)一步的上升）。强弱因素并存(cun)的背景下，日元或是区间行(xing)情。

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自去年8月以來(lái)，日本央(yang)行每(mei)季度(du)減(jiǎn)少4000億(yì)日元購(gòu)債(zhài)。按此計(jì)(ji)劃(huà)，到2026年第一季度，月度購債(zhai)槼(guī)糢(mó)將(jiāng)較(jiào)QT啟(qǐ)(qi)動(dòng)前的約(yuē)6萬(wàn)億日元縮(suō)減(jian)近半。據(jù)知情人(ren)士(shi)本月透露，6月會(huì)議(yì)的關(guān)鍵(jiàn)焦點(diǎn)(dian)昰(shì)明年3月之后的(de)縮減節(jié)奏，央行官員(yuán)可能攷(kǎo)慮(lǜ)將(jiang)放緩(huǎn)幅度(du)降至此前速度的一半，即每季度(du)減(jian)少2000億日元購債(zhai)。

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此前，6月9日(ri)，*ST同洲发布公告，披露了关于投资者诉讼事项的(de)进(jin)展情况(kuang)。公告指出，截(jie)至2025年6月，公司在2025年4月(yue)至6月期间新增(zeng)已付清并结案的投(tou)资者赔偿款累(lei)计为1565万元(yuan)。这一金额包含了前期已支付但(dan)未(wei)结案的金额转为结案金额(e)，全部(bu)已付清(qing)并结案的投(tou)资(zi)者赔偿款累计(ji)达3296万元。

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1、随着大学成本持(chi)续(xu)攀升，经(jing)济援助发挥着越来越重要(yao)的作用。最近一项关于学生经济援助(zhu)的研究发现，在 2019-20 学年，72% 的本科生获得了某种形式的经济援助，其(qi)中 55% 获得联邦援助，23% 获(huo)得州援助，28% 获得所在学院或大学的援助。但(dan)所有这些援助仅能覆盖部分(fen)费用(yong)。因此，学生需要(yao)申(shen)请贷款，并(bing)且通常需要在大学期间打工来支付(fu)账单。

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