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2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁(tie)新提案，展(zhan)示了合理规(gui)划的(de)样子。该研究没(mei)有照搬美国铁路公(gong)司的官方方案（先询问所有(you)利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在(zai) 4 小时内从华盛顿到波士顿的(de)最低成本方(fang)案。其计划(hua)包括少量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整，总成本(ben)约 170 亿美(mei)元。考虑到(dao)纽约空域紧张，这个项目(mu)效(xiao)益巨大，成本也相(xiang)当合理，还能让(rang)大多数通勤者受益。