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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👛🍆🥿👛。分细分领域来看🍑🩰🥾🥿，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥒、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👞🥻💟，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍄🥿，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👗🍎😠，而零部件板块的开支持续上行🍊，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧅🍊，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥭👚🥥👛，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍍🥿👝。

2、中国航空工业集团第一飞机设计研究院院长耿延升表示🧅🥥🍈👘，运-20物理样机走进西工大校园，是深化产学研合作的又一次重要实践🌽😠。它将成为西工大学子的“移动课堂”🥾💗👿，也为院校双方提供了科研与技术研究的实践平台👅💌，可以基于此开展一系列深入的技术交流与研究。运-20物理样机走进校园、进入大众视野，开展广泛的航空科普及文化宣传，让更多的人、特别是青年学生了解运-20的研制历程、技术特点💌👠🧅🍇、研制背后的故事，让每一位接触到它的人都能感受到中国航空事业蓬勃发展的累累硕果，厚植家国情怀😡，增强事业自信和民族自信🍌。