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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥔🥑🥬🥦。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍓。分细分领域来看💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🩲🍄🩱、轮胎轮毂🩲🍋。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩲💛💓💓💛，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👢💗，而零部件板块的开支持续上行💖🌽，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👄，意味着积极信号👜👛🍉👅🍉，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥾😡。

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1、证监会6月13日消息，为(wei)落实《期货和衍(yan)生品法》《关于加强监(jian)管防范风险促进期货市场高质量发展的意见》要(yao)求，加强期货市场程序化交易监管，维(wei)护期货交易秩(zhi)序和市场公平，证监会制定了《期(qi)货市场程序化交易管理规定（试行）》，自2025年10月9日起实施。后续，证监会(hui)将指导期货(huo)交易所和期货业协会制定出台(tai)相关业务细则(ze)，做好管理规定(ding)落地相关工作。

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