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关(guan)注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应(ying)商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有(you)助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧(qi)。分细(xi)分领域来看，电(dian)动乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支(zhi)持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的(de)让(rang)利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利(li)润(run)分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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傑(jié)富(fu)瑞(rui)分析也指齣(chū)，許(xǔ)多中國(guó)藥(yào)企(qi)已與(yǔ)美國企(qi)業(yè)建立(li)郃(hé)作關(guān)(guan)係(xì)，被視(shì)爲(wèi)服務(wù)提供商而非産(chǎn)品齣口(kou)商，囙(yīn)此美國關稅(shuì)上調(diào)對(duì)其影響(xiǎng)有限。這(zhè)種人才與郃作的雙(shuāng)重(zhong)加持，爲行業長(zhǎng)(zhang)期髮(fà)展提供了(le)堅(jiān)實(shí)支撐(chēng)。

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1、5、需求：近期(qi)玻璃需求表(biao)现偏弱，周内主(zhu)流地区(qu)玻璃产销(xiao)率多数维持在90%-100%附近，但个别地区(qu)仍有分化。产销尚能维持仍得(de)益于玻璃厂以价换量，后续梅雨(yu)季节也将进一(yi)步压制厂家成交(jiao)和出货力度，玻璃需求存在继(ji)续(xu)走弱预期。

2、3、据Choice统计，截至6月14日，今年以来已有105只（多类份额合并统计）公募产品清盘。在终止原因上，因基金资产净值低于合同限制🩱🍊🥑、基金持有人大会同意终止🥝😡🥬💟、合同到期终止的产品分别有83只、21只👞👠、1只💌👿😡🌽。其中👗，权益类清盘占七成，新能源、医药👞、消费等行业主题基金成“重灾区”。