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展望(wang)A股后市，待相关事件(jian)充分消化后，或(huo)不必过度悲观。光大证券认为，近期国(guo)内(nei)政策仍积极(ji)发力，预计后续政策仍将(jiang)持续(xu)落地。内外因素交织之下(xia)，预计指(zhi)数6月整体将保持震荡。扩内需(xu)一直是(shi)近期国(guo)内政策的重点，未来有望持续(xu)迎来政策催化，此外(wai)，消费行业业绩整体更具韧性，建议关注食品(pin)加工、专业服务、休闲食品等行业。

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据伊朗***国通讯社14日报道，塔米姆当天在通话中强烈谴责以色列对伊朗的袭击👛🍊，对伊朗多名高级军事指挥官🍋👞、科学家、大学教授和无辜平民的遇难，向伊朗**和人民以及伊朗外长表示深切的哀悼和同情。他强调🍍🧅👜，卡塔尔**在这一敏感关键时期与伊朗**和人民站在一起🎒🍅🍊😻。

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关注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语境下零部件行(xing)情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付(fu)账期统(tong)一(yi)缩短到(dao)60天(tian)以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过(guo)去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次(ci)是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次(ci)是在2022年(nian)开始(shi)快速拉大(da)，乘用车(che)行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块(kuai)的(de)开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分(fen)配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板(ban)块一(yi)度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落(luo)地，预(yu)计会(hui)逐步延续回暖态(tai)势。

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1、根据天成控(kong)股的公司章(zhang)程，公司(si)及控股子公司(si)的对外担保总(zong)额(e)，达到或超过最后一期经审计净资产的50%以后提供的任(ren)何(he)担保；公司的(de)对外担保总(zong)额，达到或超过最(zui)后一期经审计总资产(chan)的30%以后提(ti)供的任何担保；单笔担保额超过最(zui)近(jin)一期经审计(ji)净资产10%的担保，均(jun)须经股东大会审(shen)议通过。

2、风险提示(shi)：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日(ri)为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份股，仅作展示，个股描述不作为任何形(xing)式的投资建议，也(ye)不代表管理人旗下任(ren)何(he)基金的持仓信息和交易(yi)动向。标的指数(shu)成份(fen)股(gu)构成根据该指数编制规则(ze)适时调整(zheng)，其回测历史业绩不预示(shi)指数未(wei)来表现。基金管理人评估的本基金的风险等级为(wei)R3-中风险(xian)，适宜平衡型（C3）及(ji)以上投资者，适(shi)当(dang)性(xing)匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息(xi)（包括(kuo)但不限于(yu)个股、评论、预测(ce)、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投(tou)资行为负(fu)责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何(he)形式的(de)投资建(jian)议，亦不对因使用本文(wen)内容所引发的直接或间接损(sun)失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往(wang)业绩并不(bu)代表(biao)其未来表现，基金管理人管理(li)的其他基(ji)金(jin)的业(ye)绩并(bing)不构(gou)成基(ji)金业绩表现的保证，基金投资需谨(jin)慎。