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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍇🥥👜👄，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格👠👠🥔🥿。在这种距离下💋💌🩳，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍍🩲💛，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德💔🤍💟🌽🌽、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💛👚🍈。最后，一旦核心高铁线路建成🍆，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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另据《以色列时报》15日援引《塞浦路斯邮报》报道，塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯说，他当(dang)天安(an)排(pai)了与以色列总理内塔尼(ni)亚胡通电话，因为(wei)伊朗(lang)已(yi)寻求让该国“向以色列传达(da)信息”。“我们将与(yu)所有(you)人对话，并尽我们所能……我们努力传达信息，创造(zao)条件，以便结束这种(zhong)困难局面。”赫里斯托(tuo)祖利季斯说(shuo)。

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2、以色列(lie)股指上涨0.6%，得益于防务公司Elbit股价上涨。沙特股市(shi)基准指(zhi)数中的253只股票，243只下跌。不过，由于上周五油价飙(biao)升，沙特阿美股价上(shang)涨1.2%，在(zai)一定(ding)程度上缓解了整体跌势。