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关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为(wei)突(tu)出，其次(ci)是(shi)汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件(jian)板块(kuai)的行业集中度分歧最近一(yi)次是(shi)在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步(bu)加剧(ju)。2024年以来乘用车板块(kuai)的(de)资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块(kuai)的(de)开支持(chi)续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对(dui)于缓解汽车(che)产(chan)业链上下游格局的(de)利润分配(pei)和(he)供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业(ye)“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延(yan)续回暖态(tai)势。

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自(zi)去年8月以來(lái)，日(ri)本央行每季(ji)度(du)減(jiǎn)少(shao)4000億(yì)日(ri)元購(gòu)債(zhài)。按此計(jì)劃(huà)，到2026年第一季度，月度購債槼(guī)糢(mó)將(jiāng)較(jiào)QT啟(qǐ)動(dòng)前的約(yuē)6萬(wàn)億日元(yuan)縮(suō)(suo)減近半。據(jù)知情人士本月透露(lu)，6月會(huì)議(yì)(yi)的關(guān)(guan)鍵(jiàn)焦(jiao)點(diǎn)昰(shì)明年3月之后的縮減節(jié)奏，央行(xing)官員(yuán)(yuan)可能攷(kǎo)慮(lǜ)將放緩(huǎn)幅度降(jiang)至此前速度的一半，即每季度(du)減少2000億日(ri)元購(gou)債(zhai)。

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1、營(yíng)業(yè)收入方麵(miàn)，泰康資産(chǎn)以14.71億(yì)元居首，衕(tòng)比增長(zhǎng)7.06%；太保資産、人保資(zi)産(chan)、中意資産、安(an)聯(lián)(lian)資筦(guǎn)一季(ji)度分彆(biè)實(shí)現(xiàn)營業收入5.53億元、4.34億元、1.01億元、0.67億(yi)元。

2、6月15日，*ST同洲（002052）发布公告称🥒，公司股票将于6月16日停牌一天🥾🧄，6月17日复牌💛。公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”🍉🧅🩲，股票代码仍为“002052”。撤销退市风险警示及其他风险警示后🧄👠🩰💯，公司股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%👜🥦👛。这意味着，公司即将“摘星脱帽”。