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1、纽约大(da)学交通成本项目(mu)提出的(de)东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划的样子。该(gai)研究(jiu)没有照搬美国铁路(lu)公司的官方(fang)方案（先询问所有利益相关方的需求(qiu)，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的最(zui)低(di)成(cheng)本(ben)方(fang)案。其计划(hua)包括少量新建(jian)工程和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧(jin)张，这个项(xiang)目效益(yi)巨大，成本也相当(dang)合(he)理，还(hai)能让大多数通勤者(zhe)受益(yi)。

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