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悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念本极具(ju)合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里(li)）。意大利这两(liang)座城市之间的(de)列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距(ju)离下(xia)，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适性而非飞机(ji)的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等(deng)中(zhong)间城市(shi) —— 这些城市(shi)总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心(xin)高铁线路建成，通(tong)往圣何(he)塞和萨克(ke)拉门托(tuo)的支线，以及延伸至圣地亚哥的(de)线路，都(dou)能(neng)相对轻(qing)松实现。

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当然，以上的理由并不足以持续推动股市新增资金流入，这里还有一个重要的大前提💕👞，即经济下行风险可控（下行斜率趋缓），一方面这意味着目前的股息率在未来或不存在大幅回落的风险，另一方面从全球大类资产比较的角度来看，也保证了在比差的环境下💔😡💞👝，A股相对于其他地区更有优势👜。2021年以来A股大幅回调的主要原因不仅仅在于经济下行🥦，还在于通缩带来的资产贬值预期明显强于欧美和日韩。反观看目前情况💘，美国债务压力显性化限制了其进一步政策**的空间😠👄👙，全球货币体系面临重构🧡，相较于海外多数市场处于历史新高附近（主要发达国家只有韩国不是），且通胀处于高位。中国股市、物价和经济均处于底部，政策底在去年9月份已经探明（经济下一阶段如果下行压力加大，政策大概率将在年中加码）👅🍒，社会融资总量和M1作为经济的先行指标🍅🍅，也已经持续多月见底回升，这也吸引了越来越多的海外资金回流到中国市场🍋💔，港股年初以来的回升是一个明显的信号，其中海外资金关注的核心资产的表现明显好于其他💘🥒。

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危局中往往暗藏转机。当我们把目光投向短期阴霾之外，会发现东盟与中日韩地区正站在历史性机遇的入口🥦🍋。从全球视角来看，过去二十年，东盟与中日韩是全球增长的最大贡献来源🍈，预计2030年前仍将保持这一经济引擎地位🍒😠。

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2、以这样的视角看待短期休整🍉🥬🥻👚💛，区域冲突只是触发因素🍊🍌💔🍓，休整的核心还是结构性行情已演绎至低性价比区域👄🥑。新消费和创新药龙头乐观预期发酵至高位🍓🌽👠，短期投资者增量买入的意愿下降。同时新消费后线标的赚钱效应已扩散至高位🥒💞💟。短期市场内在稳定性本就下降，借区域冲突顺势休整。