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② 《推动公募基金高质量发展行动方案(an)》指引基金配置向基准靠拢(long)，银行是沪深300、中证800等主(zhu)要基准的权重板块，同时是当(dang)前明显的(de)低配方向，引导资金加仓。

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據(jù)媒(mei)體(tǐ)報(bào)道，美銀(yín)分析(xi)師(shī)Ethan Cui警告，部分醫(yī)療(liáo)領(lǐng)域專傢(jiā)(jia)已計(jì)(ji)劃(huà)在噹(dāng)前高位穫(huò)利了結(jié)，傾(qīng)曏(xiǎng)于(yu)選(xuǎn)擇(zé)具備(bèi)穩(wěn)定股息咊(hé)收入增長(zhǎng)的醫療滯漲(zhǎng)股。

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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低供应商(shang)支付账(zhang)期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车(che)上(shang)下游环节的盈利触底后(hou)均(jun)有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分(fen)细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突(tu)出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年(nian)开(kai)始(shi)快速拉大，乘用车(che)行业集(ji)中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车(che)板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行(xing)，供需格(ge)局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的(de)利润分(fen)配和供(gong)需压(ya)力，意味(wei)着积极信号，板块一度(du)反弹，后续(xu)则(ze)要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、国泰海通荀玉根认为，从拆(chai)解的结果来看，银行股相较TMT更优的表现主要由两方面因素驱动：更明显的低(di)估值(zhi)安全垫、更(geng)高的股利收益率。从更久远的时间维度进行回(hui)顾，银(yin)行股价(jia)也曾经(jing)历过较长时间的低迷，银行股在前期拥有(you)较(jiao)高的股息率(lv)、盈利也维持较高增长的情况下，其指数一直到2014年才开始明显走强(qiang)，这背后的关(guan)键因素主(zhu)要源于估值水平。

2、多家服务供应商人士也对记者表示，今年开始，这类(lei)机构的数(shu)量激增，甚至(zhi)有许多中小助贷机构由(you)于面临生(sheng)存压力，直接转型为“乙方”，价(jia)格(ge)战变得日益激烈。