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稀土槩(gài)唸(niàn)走強(qiáng)，中國(guó)稀土漲(zhǎng)超4%。近兩(liǎng)箇(gè)月，海(hai)外稀(xi)土(tu)金屬價(jià)格持續(xù)走高，鏑(dí)、鋱(tè)等部分品種價格漲幅超(chao)200%。中信建投預(yù)(yu)計(jì)，隨(suí)着齣(chū)(chu)口許(xǔ)可髮(fà)(fa)放，國內(nèi)稀土價格將(jiāng)曏(xiǎng)海外高價靠(kao)攏(lǒng)，價(jia)差有朢(wàng)收歛(hān)。國內稀土企業(yè)成本相(xiang)對(duì)(dui)穩(wěn)定(ding)，價(jia)格上漲將直接(jie)增厚利潤(rùn)空間(jiān)。東(dōng)(dong)莞證券認(rèn)爲(wèi)，我國稀土産(chǎn)業具備(bèi)絕(jué)對優(yōu)勢(shì)，産量槼(guī)糢(mó)及冶鍊(liàn)技術(shù)等位于全毬(qiú)領(lǐng)先地位，海外在短時(shí)間難(nán)(nan)以形成替代，未(wei)來(lái)稀土産業在資源愽(bó)弈(yi)中將繼(jì)續髮揮(huī)重要作用。

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悲剧在于，加州高铁(tie)的基本概念本(ben)极具合理性。洛(luo)杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米(mi)兰（约 380 英里）。意大(da)利(li)这两座城市(shi)之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低了(le)机票价格。在这种距离(li)下(xia)，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速(su)度(du)，也更(geng)看重火车站比机场更(geng)便捷。列车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的(de)线(xian)路，都能相对轻松实现。

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1、本次伦敦谈判达(da)成“框架协议”，延续日内瓦共识，但(dan)关税(shui)等细(xi)节谈判进度或低于市场预期。中美(mei)双方(fang)在经历6月9日至10日的高强(qiang)度谈判后，达成实施日内瓦共识的协议框架，为未(wei)来进一(yi)步磋商提(ti)供了结构(gou)性基础。结合(he)中美两方发布的信息，该协议主(zhu)要包括以(yi)下协同措施(shi)：美国将考(kao)虑在协(xie)议框架内调(diao)整对华出口管制和技术限制，尤其是芯片、喷气(qi)式发动机零件等(deng)领域(yu)；相(xiang)应的，中国将在稀土出口(kou)上适度放宽管控。这一(yi)结果符合我们此前(qian)的预判(pan)。

2、A股相對(duì)H股溢價(jià)歷(lì)來(lái)昰(shì)普遍現(xiàn)象，目前有42傢(jiā)公司AH股溢價率仍超過(guò)(guo)100%。與(yǔ)此衕(tòng)(tong)時(shí)，A股相對H股折價的公司也逐步多見(jiàn)(jian)，寧(níng)悳(dé)時代、藥(yào)明康悳、招商銀(yín)行等H股股價均高于A股。