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北航结合优势专业🥔👝🍎，今年新增多个“人工智能+”双学士学位培养项目💖，包括“人工智能+行政管理”双学位项目🍌🍑、“法学+人工智能”双学位项目、“翻译+人工智能”双学位项目🩳🍌，还优化布局北航与北师大“人工智能+心理学”，北航与央财“计算机科学与技术+金融科技”的联合培养项目。

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各位媒体朋友们(men)，大家上午好！很高兴参加今天的新闻发(fa)布会。下面我(wo)先通报一下5月份主要经济指标数据(ju)情况，然后回答大家关心(xin)的问题。

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不断飙升的成本表明🧡🤍，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金🥬。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值🧡🥕👅。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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从(cong)消(xiao)息面上看，“2025陆家(jia)嘴论坛”将于6月18日至19日召开。本届论坛(tan)主题为“全球经(jing)济变局中的金融开放合作与高质量(liang)发(fa)展(zhan)”，此(ci)前媒体报道称论坛期间，中(zhong)央(yang)金融管理部门将发布若干重大(da)金融政策。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🌽💔🍌🥻👿，展示了合理规划的样子🍆。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🍇，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🍊🍎🥻，总成本约 170 亿美元🧡🩰。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🥒，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益💝🍅。

2、据华金证券研报(bao)，信通电子系(xi)聚焦电力行业的工业(ye)物联(lian)网智能终端及系统解决方案提供商(shang)，在输电线路智能(neng)巡检系(xi)统等细(xi)分领域市占率领先(xian)。公司成立(li)于1996年、长期深耕工业物联网制造行业，聚焦电力、通信等特定下(xia)游领域，逐步(bu)成(cheng)为了国(guo)内具(ju)有代表性的工业物联网智(zhi)能系统提(ti)供商。