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值得注意的是，民企在高盛(sheng)定义的AI-Tech领(ling)域（半导体、电力基建、数据云、软件(jian)应用等）占据72%的市场份额，预计今年和明年将跑赢非科技领域15个百(bai)分点。

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在环保投入方面，22家上市公司中👞，一半公司未披露环保投入情况💖，且各家公司投入金额差异较大。苏泊尔🍍💯👘、飞科电器环保投入金额居前，石头科技在2024年年报中披露其环保投入金额为0元。不少公司存在“只讲理念👅👗🍅，不提数据”的情况。例如，倍轻松在2024年年报中提到👠🩳，“产品外包装彩盒标准化🍈，内部构件精简化🍆👡，实现低碳环保”🍍👗，但未披露减碳数据或环保投入情况。

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即便在1980年代的“油轮战争”期间，伊朗-伊拉克冲突中有超过200艘通过霍尔木兹海峡的油轮被轰炸🍊🥦，油价在初期飙升后仍然趋于稳定。历史经验表明，除非中东石油产出出现重大中断，否则冲击影响很可能被控制在有限范围内。

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① 经济基本面(mian)和政策支持：金融增量政策配合宽松财政(zheng)政策加快落地，5000亿特别国债定(ding)向支持国有大行补充核(he)心一级资本等，系统性降低银行负债成本。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一(yi)缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程(cheng)度最为突出，其次(ci)是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游零部件板块(kuai)的行业集中(zhong)度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车(che)行业集(ji)中(zhong)度(du)趋(qu)稳(wen)并(bing)体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩(suo)，而(er)零部件板块的开支(zhi)持续上(shang)行，供需格局进一步变(bian)差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

2、深证成指是A股市场中制造业占比最高的标尺指(zhi)数之(zhi)一，本次调整后制造(zao)业样本公司权重占73%，211家公司2024年实现收入、盈(ying)利双增长。创业板指中，战略性新兴产业权重占92%，新一期样本中，2024年研发投入平均增长10%，有22家公司研(yan)发投入超(chao)过10亿(yi)元，注册制样本公司17家，权重提升(sheng)至7%，为指数(shu)注入(ru)新动能。深证100战略性新兴产业权重(zhong)占比提升至76%，先进制造(zao)、数(shu)字经济、绿色低碳三大(da)重点领域权重占73%。