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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企(qi)宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程度最为突(tu)出(chu)，其次是汽车(che)电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋(qu)稳并(bing)体现出安全(quan)壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着积极信(xin)号，板块一度(du)反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐(zhu)步延续回暖态势。

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1、第一财经记者梳理统计发现，以申万一级行业31项指数为基准（2015年6月12日至2025年6月13日收盘，后复权计算），表现最突出的三大行业是食品饮料🍑🍒🍍、家用电器👅😠👄、银行🤍🥒🍏，其余28个行业指数还没超过5178点时的点位👄🧡。

2、根据最新招股书，海天(tian)味业对海外发展有了系统性的布局。招股书(shu)显示，此次募资将用于产品开发以及前沿科技的研发(fa)和工艺升(sheng)级；产能扩张、采纳(na)新技术及供应链的数字化升级；建(jian)立全球品牌形象、拓展销售渠道(dao)以及提升海外供应链能力，提(ti)升全球影响力；增强销售网络以及提升渗(shen)透能力；运(yun)营(ying)资金及一般企业(ye)用途。