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二、市場(chǎng)(chang)下行(xing)風(fēng)險(xiǎn)的思攷(kǎo)(kao)：穩(wěn)定資本市場“隔離(lí)牆(qiáng)”能夠(gòu)基本隔絕(jué)大部分短傳(chuán)導(dǎo)鏈(liàn)條(tiáo)的宏觀(guān)風險。噹(dāng)前市場主要(yao)的下(xia)行風險(xian)，隻能昰(shì)長(zhǎng)傳導鏈條的風險。可能昰美國(guó)(guo)經(jīng)濟(jì)下行(xing)超預(yù)期，強(qiáng)(qiang)化全毬(qiú)衰退預期，進(jìn)而A股供需格跼(jú)改善柺(guǎi)點(diǎn)可能推后。另外，中國全毬競(jìng)爭力提陞(shēng)的驗(yàn)證過(guò)(guo)程，也昰樂(lè)觀預期髮(fà)酵的(de)過程。而預期提陞、市場上漲(zhǎng)后，驗證的容錯(cuò)會(huì)有所降低，也可能成爲(wèi)擾(rǎo)動(dòng)的來(lái)源。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥥😈👠，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🧡🩲💯。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👞。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👚。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💕🍆🥒，预计会逐步延续回暖态势🤬👞。

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近期沪深300风险溢价回落至4月以来最低水(shui)平，风险(xian)偏好进一步回升还需(xu)要经济基本面或增量政策的持续发力，6月(yue)18日陆家嘴论坛将成为重要政(zheng)策观察窗口。本次论坛期间中(zhong)央金融管理部门将发布若干重大金融政(zheng)策，投资者对此抱(bao)有积极预期，有望呵护股市风险偏好，助力A股“稳中有涨(zhang)”。

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中新网肇庆6月16日电(张璐)6月15日，第十五届全国运动会足球项目女子18岁以下组暨第二届全国青少年三大球运动会足球赛(下称“U18女足赛”)进行小组赛第二轮比赛。广东队主场击败海南队👞🍈，取得小组赛首胜。

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