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纽约大(da)学交通成本项目提出的东海岸高(gao)铁新提案(an)，展示了合(he)理规(gui)划(hua)的(de)样子。该研究没有(you)照搬美国铁路(lu)公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少(shao)量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重大(da)调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨(ju)大，成本(ben)也(ye)相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受益。

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前(qian)克利夫兰(lan)联储主席梅斯特(Loretta Mester)上周四在接受采访时表示：“我们并不真正清楚下半年会如何(he)发展，”她补充(chong)称，尽管近期就业(ye)和通胀报告等“硬数据”令人(ren)鼓舞，但“真正的(de)问题是下半(ban)年将会(hui)发生什么、以及这些趋势是否(fou)会持(chi)续(xu)，这才是我们依然(ran)面对高度不确定性的地(di)方”。

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2、作为近两年A股市场“最抗跌”的板块，银行持续上行💝🍎，走出了傲人的相对收益🩳。今年以来👢🩰🥿，中证银行指数累计上涨9.8%🍊🍒🩲🥑🤍，较上证指数、沪深300分别超额9.05和11.6个百分点🥭🍊👢；若从2022年10月底的近3年低点算起🎒💟👄，中证银行指数累计涨幅高达55%🍌，同期上证指数和沪深300涨幅仅15.81%🍉🍊🥭、9.12%。