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随着汽车金融行业竞争日益激烈，金融机构为抢占市场(chang)份额不断压低客户利(li)率(lv)，同时提高对经销(xiao)商(shang)的返(fan)佣比(bi)例，导致行业利润空间被过度压缩。记者调(diao)查发现：一方(fang)面(mian)，部分经(jing)销商利用银行(xing)一次性支付佣金和允(yun)许提前还款(kuan)的规(gui)则，诱导客户提前结清贷款以重复获取返佣，甚至对客户隐瞒(man)返佣事实，严重扰(rao)乱了市场秩序。另一(yi)方面，消费者权(quan)益受到直接损害，例如，买车被强(qiang)制(zhi)搭售高佣金金融产品，或面临不透明的(de)服(fu)务(wu)条款等。

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1、中钢协倡议(yi)**“内卷式(shi)”竞(jing)争，重点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天。中钢协倡议钢铁、汽车行(xing)业“价格战”没有赢家，更没有未(wei)来。应凝聚共(gong)识、苦练内功、加强(qiang)自律、共破“内卷(juan)”。一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日(ri)前发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承(cheng)诺。

2、下周重点关注5月零售数据🧄🍉、进口价格数据和6月美联储议息会议，将决定下周美债和美元的走势。预计美联储仍将按兵不动。5月非农报告和通胀报告预计尚不会改变美联储等待数据的立场，关注点阵图年内降息一次的立场是否会发生变化🥿🥔🍓🩱。