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但(dan)美国和非美地(di)区(qu)资产表现的分化或小于上半年，建议平衡配置。非美地区相对表现(xian)主要受到两个因素的影响，一是经济动能整体仍然(ran)趋于放缓，不确(que)定性(xing)仍大，约束各地区的绝对表现；二是下半年我们分析师对美国科(ke)技行(xing)业保(bao)持乐观，而科技股的相对表现和美国(guo)的相对表现在过(guo)去有(you)较强的相关性。

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美国总统特朗普的参会为峰会注入巨大不确定性🍆👙🍉。历史总是惊人地相似——2018年加拿大主办G7峰会时🍒💘💗👅，特朗普提前离场并公开羞辱时任总理特鲁多🥦🍎。如今渥太华大学国际事务专家罗兰·帕里斯的评价颇具代表性：“只要特朗普不掀桌子，这次峰会就算成功”💛🥑💛🥕💘。值得注意的是🩳👚🧄🥬，加拿大特意延长了会期💓🤍，为各国领导人创造更多与特朗普双边会晤的机会🍅，这种“化整为零”的外交策略折射出对美关系的谨慎态度🧅🍒💗🍏🩱。

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中新网长沙6月16日电 (记者 鲁毅)长沙国际会展中心内，激越的非洲鼓点、醇厚的咖啡香气与柔韧皮革气息交织弥漫。12日至15日在湖南长沙举行的第四届中国—非洲经贸博览会，将中非合作的纽带向纵深延展🍄，正悄然成为撬动更深更广合作机遇的支点🍌😡🍍👄🍌。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍇。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩲👄💌🥿，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍈💓👅。分细分领域来看🩰，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🧅👘💔、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥥👛，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🌽，零部件集中度持续下滑🍏🥭💖👞、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👝🥿，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👿🥦💋🩳，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍍👘🥦💟🍒，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💘🥾🤬。

2、阿(a)拉格齐称，基于自卫原则和(he)国际关系公认准(zhun)则(ze)，伊朗对以方的侵略(lve)作出了回应。他表示，伊朗原本仅瞄准军事目标，但由于以色列14日袭击了伊朗(lang)境内多(duo)处能源基础设施，伊朗当天也对以境内经济目标和炼油(you)厂进行了反击。“我们自卫是合法的(de)，也是(shi)对侵略的回应。如果侵略停止，我们的反击也将停止。”