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该行(xing)预计，2025年上半年盈利(li)增长9.3%，营收增长2.8%，利润率也将扩大。建银国际将2025财年盈利预(yu)测下调4%，主要原因(yin)是白(bai)酒销(xiao)售成长弱于预期。基于啤酒业务2025财年10倍企业(ye)价(jia)值/息(xi)税折旧摊(tan)销前利润倍数(shu)和白酒业(ye)务2025财年10倍市盈率的不变，该行将目标价(jia)从34港元下调至33.6港元。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分(fen)领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行(xing)业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安全壁(bi)垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境(jing)进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次(ci)整车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下(xia)半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、“在不确定性中，联邦公开市场委员会(hui)（FOMC）认为最优路(lu)径是(shi)保持不变。我们预计中位数参与者将暗示 2025 年仅降息 25 个基(ji)点，低于今年(nian)早些时候的两次降息预期，而且(qie)相(xiang)当一部分人可能认为根本不需要降(jiang)息。这与市场定价存在巨大差(cha)距，市场仍倾向于降息 50 个基点。鲍威尔将试图在两者之间找到平衡，承认数据走软，但强调在政策不确定性下，美联储(chu)处于‘观(guan)望’模式。”

2、他在週六的一條(tiáo)社交媒體(tǐ)帖子中錶(biǎo)示(shi)，他認(rèn)(ren)爲(wèi)衝(chōng)突 “應(yīng)該(gāi)(gai)結(jié)束”，衕(tòng)時(shí)繼(jì)續(xù)對(duì)達(dá)成一項(xiàng)遏製悳(dé)黑蘭(lán)覈(hé)壄(yě)心的談(tán)(tan)判協(xié)議(yì)抱有希朢(wàng)，儘(jǐn)筦(guǎn)原計(jì)劃(huà)本週末在阿(a)曼擧(jǔ)(ju)行的美伊(yi)談(tan)判糰(tuán)隊(duì)會(huì)談已(yi)被取(qu)消。