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吸引豪华(hua)投(tou)资团的少不了奕斯伟计(ji)算背后(hou)的创始(shi)人：王东升。2019年，王东升从京东方退休后，转身二(er)次创业，创办了奕斯伟集团。其二次创(chuang)业打造的“奕斯(si)伟系”近期(qi)双线出击(ji)——旗下奕斯伟计算向港股递交《招股书(shu)》，兄弟公(gong)司奕斯伟材(cai)料亦在A股科创板IPO进程(cheng)中。若两者顺利上市，这位“中国面板之王(wang)”的资本版图(tu)将再(zai)添两座城池。

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在数字化飞速发展的今天🧄💕，手机、电脑、智能家电等个人终端已成为我们生活中不可或缺的部分💓🍓👝。然而😈👘，个人终端在方便日常生活的同时👿，也存储着一些敏感数据信息，一旦遭受攻击或入侵，不仅会损害个人利益，还可能对国家安全造成危害。如何在享受终端设备为我们带来便利的同时，更好守护我们的数字人生💖👛，这里有一份个人终端安全指南，请查收💖🍍。

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1、关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以(yi)内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下(xia)游环(huan)节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细(xi)分领域来看(kan)，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度(du)趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部(bu)件集(ji)中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一(yi)度收缩，而(er)零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、但從(cóng)單(dān)週（6.9~6.13）錶(biǎo)現(xiàn)看(kan)，銀(yín)行ETF（512800）穩(wěn)步曏(xiǎng)上，竝(bìng)于本週(zhou)二（6月10日）再度(du)刷新上市以來(lái)場(chǎng)內(nèi)價(jià)格新高(gao)，其標(biāo)的指數(shù)週內纍(léi)(lei)計(jì)上漲(zhǎng)(zhang)0.46%，已連(lián)漲6週！