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以2024年(nian)为(wei)例，人保养(yang)老管理费收入达到(dao)了7.68亿(yi)元，同比大增74.55%，所占总营收的比重高(gao)达78.61%。其中，养(yang)老金(jin)产品管理费收入为绝对贡(gong)献主力，达到了3.09亿元，同比增长6.55%；其次则是职业年金和企业年金，管理费收入分别为2.73亿元、1.42亿元，同(tong)比分别大幅增长了162.5%、222.73%，增速远超养老金产(chan)品，成(cheng)为带动当(dang)年收(shou)入增长重(zhong)要分支力量。

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3、从事件对油价的(de)影响(xiang)评估来看，若局势缓和，油价可能回落至每桶70美元下方，市场注意力将(jiang)重新转向供需动态、贸易(yi)中断及(ji)俄罗斯(si)原油面临的(de)新一(yi)轮压力。而若冲突扩大化，尤其如果紧张局势影响霍尔木兹海峡通行，在这种最坏情景下，伊朗石油出口可能减少210万桶/日(ri)。霍尔木兹海峡(xia)是世界上最繁忙的石油运输通(tong)道，这条(tiao)仅21英里宽的狭窄水道连接波斯湾与印度(du)洋，承载全(quan)球30%的(de)海运石油贸易和20%的(de)液化天然气供(gong)应，涉及伊朗、伊拉克、科(ke)威特、巴(ba)林、卡塔尔、沙(sha)特***和阿联酋的能(neng)源出口。历史上，尽管伊朗多次威胁封锁海峡，尤其是在1980年代(dai)伊朗-伊拉克战争“油轮战争”期间(jian)，以及2007-2008年与美国海军的对峙(zhi)中，但海峡从未真正关(guan)闭。根据周末消息来看(kan)，伊以已经进入互相攻击模式，局势正逐步走向预期之外。因而(er)油价的波动会(hui)极端(duan)的被放大，预计新的一周(zhou)仍将延续极高(gao)波动率，关注中东整体能源设施的稳定性(xing)。

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1、航运危机：油轮(lun)运费单日暴涨15%（如VLCC运费(fei)达12.83美元/吨），船东征收“安全附加费”，绕行好望(wang)角使亚欧航线成本翻倍810。

2、出行业务：持续丰富产品线(xian)，从高端走向(xiang)大众产(chan)品，满足多元化需求。展望(wang)2025年下半年，东南(nan)亚领先的按需服务平台预计(ji)将继续深化其多品类(lei)服务(wu)战略，以应对日益多元(yuan)化的用户需求(qiu)并提(ti)升平台的用户粘性（如1Q25，Grab的(de)Saver出(chu)行订单占(zhan)比达27%，高价值产品GMV同比翻倍；GoTo的Food Express等高端服务(wu)的推出也推动(dong)了GMV增长）。在出行业(ye)务方面，平台将致力于提升用户渗透率与使用(yong)频次，通过精(jing)细化(hua)运营和产品创新，进一(yi)步巩固市场领先地位。