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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案👞😠👢👡，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求👚，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案💕。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🍆🥾👝💔，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理🍒💕🍓，还能让大多数通勤者受益🩱💗。

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儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)5月(yue)貨(huò)幣(bì)政筴(cè)(ce)委員(yuán)會(huì)（MPC）以5-4的投票(piao)結(jié)菓(guǒ)將(jiāng)利率從(cóng)4.5%降(jiang)至4.25%，但(dan)內(nèi)部分歧明顯(xiǎn)。鷹(yīng)派官員堅(jiān)持“工資(zi)增速仍偏高”，而鴿(gē)派則(zé)強(qiáng)調(diào)勞(láo)動(dòng)(dong)力市場(chǎng)結構(gòu)性調整已爲(wèi)控通脹(zhàng)提供空(kong)間(jiān)。

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