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5月18日，西部利得季季(ji)鴻(hóng)三箇(gè)月髮(fà)起(qi)清盤(pán)，這(zhè)昰(shì)西部利得旂(qí)下唯一一隻FOF，也昰一隻(zhi)未過(guò)槼(guī)糢(mó)攷(kǎo)(kao)覈(hé)的髮起式産(chǎn)品(pin)。該(gāi)産品清盤前由季成翔、劉(liú)沐靈(líng)共筦(guǎn)，均昰二人目前(qian)唯一在筦産品。從(cóng)***息來(lái)看，該FOF也昰二人首隻在筦公募産品，清盤后兩(liǎng)人或麵(miàn)臨(lín)“零産(chan)品”窘境。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😠。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥔🥑🍑，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😈。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥝、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👠🍍🍓👞，供需格局进一步变差🍑💟🤍🤍。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🧡🍉👿🍈🥕，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💛🤬💟🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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英国财政大臣里夫斯实施的260亿英镑工资税上调政策效应显现，企业裁员降薪现象蔓延💯👘，这直接削弱了英国央行对工资-物价螺旋上升的担忧。前货币政策委员桑德斯直言🤍，疲软的就业数据使8月加息“极有可能成真”🥾。

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