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尽管伦敦会谈并未带来实质性的关税减免或全面技术封锁松绑，但该框架协议在结构与机制层面上成功延续了日内瓦共识，重启了稀土资源供应与技术出口的对话路径，为未来落地奠定了政策稳定基础💝👠。尽管还未公开细节，但该协议的核心在于逐步恢复互利贸易秩序，而非一蹴而就解决所有分歧。我们认为此次中美伦敦会谈的意义在于恢复高层政策对话👘💟👠💞、防控政策路径多变😈🥒，而非立即实现全面协议。

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根据2017年1月新疆**尔自治区国土资源厅出具的“关于《新疆新源县卡特巴阿苏矿区金（铜）矿勘探报告》矿产资源储量评审备案证明”（新国土资储评[2016]120号）😈🍆💕，该矿金资源量由三部分组成：

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1、本周，中美两国官员在伦敦进行了为期两天的谈判后宣布就缓解贸易紧张局势达成“框架协议”🍇💛😈👿，短期来看外贸环境压力趋于缓和，但地缘冲突升级再度冲击市场风险偏好🧄🧄🍍。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车(che)企宣布低供应商支(zhi)付账期统(tong)一缩短(duan)到60天(tian)以(yi)内(nei)，有助于缓解(jie)车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下(xia)游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并(bing)体(ti)现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步(bu)加剧(ju)。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局(ju)的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。