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以这样(yang)的视角看待短期休整，区域冲突只是触发因素，休整的核心还是结构性行情(qing)已演绎至低性(xing)价比区域。新消费和创新药龙头乐观预期发酵至(zhi)高位，短期投资者增量买入的意愿下降。同时新消费后线标的(de)赚(zhuan)钱(qian)效应已扩(kuo)散(san)至高位。短期市场内在稳定性本(ben)就下降(jiang)，借区(qu)域冲突顺势休整。

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本週滬(hù)指圍(wéi)繞(rào)(rao)3400點(diǎn)坿(fù)近反復(fù)震(zhen)盪(dàng)，週五受伊朗以色列衝(chōng)突(tu)影響(xiǎng)(xiang)，市場(chǎng)放量下跌。風(fēng)格上小盤(pán)股領(lǐng)跌。闆(bǎn)塊(kuài)上，有色金屬、石油(you)石化、醫(yī)藥(yào)闆塊領漲(zhǎng)，食品飲(yǐn)料、計(jì)算機(jī)、建材闆塊領跌。

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悲剧在于🥬🤍，加州高铁的基本概念本极具合理性🧡👢。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥬🍆，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍑🍎，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成🍈💘，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💗，都能相对轻松实现👿。

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四是调动多方参与，激发活力。充分发挥市(shi)场在资源配置中的决定性作用，更(geng)好发(fa)挥(hui)**作用，积极听取和吸纳(na)各类市场主体意见建议，形成(cheng)政(zheng)商学社协同推进改(gai)革的生动(dong)局面。

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